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孙新萍:燃料油出口退税环节打通中国保税船燃未来可期

发布日期:2021-06-18 07:10浏览次数:
本文摘要:指南:自1月22日国家出台燃料油一般贸易出口退税政策以来,2月14日第一批单燃料油出口退税工作者落地,表示燃料油出口已经只有流程被切断。最近,中国燃料油出口退税工作者的流程已经全面切断,辽河石化生产的5300吨船用油通过中船燃烧在沈阳海关成功通关完成国内第一批单燃料油一般贸易出口退税后,青岛石化、中海油舟山精制厂、齐鲁石化目前,全国可享受出口退税的操作者燃料油总量已下降到12585.381吨。

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指南:自1月22日国家出台燃料油一般贸易出口退税政策以来,2月14日第一批单燃料油出口退税工作者落地,表示燃料油出口已经只有流程被切断。最近,中国燃料油出口退税工作者的流程已经全面切断,辽河石化生产的5300吨船用油通过中船燃烧在沈阳海关成功通关完成国内第一批单燃料油一般贸易出口退税后,青岛石化、中海油舟山精制厂、齐鲁石化目前,全国可享受出口退税的操作者燃料油总量已下降到12585.381吨。

中国燃料油出口退税情况单位:吨炼厂数量代理商是企业日期辽河石化5300中联油中国船舶燃料沈阳2月14日青岛石化950中国石化燃料油销售有限公司山东分公司中石化浙江舟山2月22日中海油舟山4500华东中石油国际事业有限公司浙江自由贸易区中石油国际事务有限公司山东分公司中石化浙江舟山于2月23日2020年1月22日宣布,国家从2020年2月1日开始,对国际航行船舶在中国沿海港口表示的燃料油实施出口放弃(豁免)税政策,增值税出口退税率为13% 由于拒绝政策,海关转移到出口监督仓库对国际航行船舶上显示的燃料油开具出口货物报关单,纳税人据此向税务部门申报货物报关单等相关材料的出口放弃(免除)税。政策出台后,具备低硫重质船燃烧生产资格的企业与保税船加油企业强烈协商,阻断出口只有过程,共同完成燃料油一般贸易出口退税操作者。根据现在公开的发表资料,燃料油的一般贸易免税操作者必须符合炼厂(具备低硫重质船的燃烧生产能力)、代理店(具备出口资格)、保税船的加油销售企业的三个主体构成。

其中,精炼厂必须取得质量平稳、优质、具备市场价格竞争力的低硫重质船的燃烧。其中,具备全国生产能力的精制厂包括中石化10家精制厂、中石油配置的8 2家精制厂、中石化及中海油大西、中捷、中海沥青滨州等精制厂。

另外,民营企业的炼厂包括恒力石化、浙江石化以及神驰、利津石化等炼厂。目前,低硫重质船燃烧的生产方式主要通过低硫减压渣油的配制、渣油加氢装置的生产及低硫进口原油的加工等方式取得,其中以辽河石化为代表的配制生产成本低,以低硫进口原油的加工方式生产的份额低。另外必须通过出口资格的代理店代理出口作业人员,将炼厂生产的低硫重质船用油放入进出口监督仓库,确保其出口燃料只作为国际航空船舶的保税燃料油表示业务使用,国内享受保税船用油销售许可证的14家公司最后,海关进入出口监督管理仓库对国际航行船舶上显示的燃料油开具出口货物报关单,精炼厂使用该出口货物报关单等相关材料向税务部门申报出口放弃(免除)税。目前有几个单燃料油出口退税工作者看不到燃料油出口配额的信息,燃料油出口工作者的市场化程度更高。

但是,后期是否公布出口配额还不清楚,后期政策公布后更不清楚。另外,最近浙江石化生产的2000万吨船用油也销售给中船燃烧,辽河石化20000万吨船用油也在中化兴中石油运输(舟山)有限公司有序积极开展出口退税业务。地炼方面的神驰石化最近也有生产低硫船燃烧的计划,后期随着出口退税的常态化,国内的生产总量也提高了质量。

燃料油出口退税政策的出台,将改变中国保税船用油全部依赖进口的现状,对国内港口的显示成本的削减和东北亚船只燃烧显示中心的建设产生彻底的影响,使国内成品油供应不足恶化的局面也有很大的意义。


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