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重组!更名!中远海运港口扩张国际版图

发布日期:2021-03-31 07:10浏览次数:
本文摘要:航运交易公报于8月24日由中远海运港(01199.HK,原中远太平洋)发表了半年报。上半年营业收入比去年同期减少0.6%,为2.75亿美元。虽然收益略有减少,但由于一些有限公司码头的运营利润明显提高,毛利率从4.1%下降1.07亿美元,毛利率从1.7个百分点下降39.0%。 公司所有权持有人不得占利润同比8.1%至1.72亿美元的暴跌,不包括销售流动集装箱的所有发行股票的溢利和期限内利润,公司所有权持有人不得占利润同比23.0%至1.06亿美元的暴跌。

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航运交易公报于8月24日由中远海运港(01199.HK,原中远太平洋)发表了半年报。上半年营业收入比去年同期减少0.6%,为2.75亿美元。虽然收益略有减少,但由于一些有限公司码头的运营利润明显提高,毛利率从4.1%下降1.07亿美元,毛利率从1.7个百分点下降39.0%。

公司所有权持有人不得占利润同比8.1%至1.72亿美元的暴跌,不包括销售流动集装箱的所有发行股票的溢利和期限内利润,公司所有权持有人不得占利润同比23.0%至1.06亿美元的暴跌。衰退能力弱、吞吐量低的快速增长依然是上半年,全球经济衰退依然很弱。

中国经济快速增长持续上升,上半年经济同比下降67%,比去年同期下降0.3个百分点。对外贸易形势也不容乐观,上半年中国对外贸易同比暴跌3.3%,进口和出口分别暴跌4.7%和2.1%。

根据中国集装箱行业协会的数字,上半年,全国港口集装箱吞吐量比去年同期下降2.5%至1.05亿TEU,比去年同期上升6.1%的增长速度上升3.6个百分点。截至2016年6月30日,中远海运港共经营149个集装箱码头泊位,总年处理能力约8987万TEU。经营20个杂货码头泊位,总年处理能力约4995万吨。上半年,中远海运港码头合计实现集装箱吞吐量4602.74万TEU,杂货吞吐量4142.31万吨,同比分别增长3.5%和2.0%。

权益集装箱吞吐量为1434.71万TEU,比上年同期增长4.3%。持有分散杂货量比上年同期减少2.6%,为1363.72万吨。

在集装箱港,大中华地区吞吐量占中远海运港总吞吐量的86.2%,超过3967.58万TEU,比上年下降0.5%。中国大陆(香港和台湾除外)的集装箱吞吐量占总吞吐量的81.8%,超过3765.53万TEU,比上年下降0.9%。从不同地区来看,环渤海地区占中远海运港总吞吐量的35.0%,比上年下降4.3%,超过1610.11万TEU。

其中,青岛前湾集装箱码头有限责任公司增长迅速,集装箱吞吐量比上年下降3.6%至866.92万TEU。长江三角洲地区占中远海运港总吞吐量的20.1%,超过930.65万TEU,同比暴跌4.4%,主要不受宁波远东码头经营泊位增加的影响,该码头吞吐量从上年的33.4%大幅达到124.99万TEU 上海明东码头吞吐量同比减少3.1%,为286.19万TEU。上海浦东国际集装箱码头有限公司的吞吐量比上年减少3.1%,为118.83万TEU。

另外,连云港新东码头受益于中远海运集团在该码头追加航线,吞吐量比上年下降6.3%至187.19万TEU。东南沿海及其他地区占中远海运港总吞吐量的4.6%,超过211.46万TEU,同比下降8.1%。厦门远海集装箱码头有限公司追加美加航线北航,吞吐量比上年下降12.9%至52.67万TEU。

另外,高明集装箱码头股份有限公司的吞吐量比上年下降11.3%至83.41万TEU,主要是货源平稳,码头设备逐渐减少,提高了处理能力。珠江三角洲地区占中远海运港总吞吐量的25.3%,超过1162.30万TEU,同比暴跌2.9%。中远-国际码头吞吐量同比下降17.4%至67.30万TEU,亚洲集装箱码头有限公司吞吐量同比下降14.5%至51.33万TEU。

盐田国际集装箱码头有限公司处置的货柜量减少,吞吐量从1.1%大幅下降到546.61万TEU。西南沿海业务重组后,中远海运港在中国展望面积网络上扩大到包括西南沿海地区五个港口群,目前在该地区经营广西钦州国际集装箱码头有限公司。

期间,西南沿海地区占中远海运港总吞吐量的1.2%,超过53.06万TEU,比上年下降37.5%,主要是由于区内内部贸易状况的提高而造成的。在海外,土耳其Kumport码头和釜山KBCT码头从今年1月开始为中远海运港的吞吐量做出了贡献,两者合计吞吐量减少了129.71万TEU,中远海运港的海外吞吐量比上年下降了27.3%,为635.16万TEU,总吞吐量上半年,比列夫斯码头表现理想,吞吐量比上年下降14.0%至168.89万TEU。苏伊士运河码头吞吐量从去年的20.8%暴跌到124.53万TEU,主要受到航运市场下跌和当地港口政策调整的影响。

重组完成了。中远海运港的改名在2月1日的股东特别大会上,原中远太平洋得到股东的大部分投票通过了重组方案。

然后我在3月完成了重组。原本是码头管理和经营、集装箱租赁、管理和销售业务,转向现码头承运人,集中于资源发展码头业务。3月18日,中远太平洋完成收购中海港,以约11.62亿美元分别向中国海运(香港)有限公司和中海集装箱运输股份有限公司收购了中海港51%和49%的股份。

收购完成后,中海港成为全资附属公司。收购中海港使中远太平洋获得全面的码头资产,全球业务网络和市场份额进一步扩大,国内港口覆盖范围也扩大到西南沿海地区,随之展望全国五个沿岸港口群,巩固了大中华地区的主导地位。3月24日,中远太平洋完成了向中海集运(香港)公司销售弗洛伦集装箱。所有的股票都发行了。

销售总成本约为12.24亿美元。当天,弗洛伦的集装箱共计2.85亿美元的股东贷款也以2.85亿美元的代价转让给了中海集运(香港)公司。销售事项完成后,弗洛伦集装箱仍是中远太平洋子公司。

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为了制定更明确的战略目标,全面体现探讨发展成为专业港口和码头承运人,中远太平洋得到董事会的建议和股东的高票反对,于7月22日改名为中远海运港。中远海运港应对,公司可以抓住业务重组的契机,更充分地发挥与母公司结合大船队的独特优势。

2016年2月18日,中远海运集团正式成立后,集装箱船队规模进一步扩大到约160万TEU,居世界第四位。在货运量和航线的布局上会引起中远海运港的反对,大幅度提高在全世界港口行业的竞争力,在扩大海外码头市场时更有利。

均衡发展、缓和全球化布局国际货币基金组织2016年7月世界经济未来发展报告显示,对英国干欧洲事件提高了世界经济的快速增长预测,2016年世界经济和世界贸易分别增长3.1%和2.7% 尽管有压力,中远海运港应对,未来充分利用中远海运集团和海洋联盟大船队构建的优势,加强与母公司的运营合作、战略合作。在巩固大中华地区领导地位的同时,关注国际化战略,缓解码头业务全球化布局,扩大一带沿线的研发力度,完善全球集装箱枢纽网络,提高对船公司和航运联盟的服务能力。然后寻求投资有限公司码头的机会,减少有限公司码头的数量,加强控制力,更有效地提高码头人集团的运营能力和效率。同时,大力推进现有码头人群整合,优化码头资产和管理素质。

到目前为止,中远太平洋理事长邱晋广在拒绝采访《航运交易公报》记者时谈到了国际化战略,他回答说中远太平洋下一步的目标是希望海外业务的箱子量和收益贡献超过40%。今年以来,中远海运港的国际化战略迈出了一大步,非常入账。3月28日,中远海运港和新加坡港务集团通过管辖下的合资公司中远新港码头在上海签订了关于共同投资新加坡大型集装箱码头的合作协定。

根据协议,中远新港码头将目前在新加坡巴西班经营的2个原泊位转移到该港区第3、4期码头的3~4个新泊位。新的pm将从2017年开始运行。

新pm的海岸线长度、设备等需要配合船舶的大型化趋势,pm的运营效率不会进一步提高,服务水平和竞争力会提高。5月11日,中远海运港宣布以总成本1.25亿欧元位于鹿特丹Euromax码头的35%的所有权,预计9月份结算完成。

Euromax码头主要专门从事位于荷兰鹿特丹港Maasvlakte一号头区域的EuromaxTerminalRotterdam自动化集装箱码头业务。总面积121万平方米,码头岸线总长1800米,泊位前端水深16.65米,目前运营能力约255万TEU。

鹿特丹港是欧洲第一个大港,依然是中远海运集团在西北欧洲的基本港。中远海运集团8月10日与希腊共和国资产发展基金签订了比雷耶夫斯港湾局的多数股票交易完成了备忘录。受中远海运集团管辖的中远海运(香港)公司每月成为比港湾局的有限公司股东,每月接管比港湾局的经营。

中远海运港旗下的比列夫斯港湾公司(PCT )主要专门从事2号喷头和3号喷头的营业业务。将来在中远海运集团的框架下,中远海运港不会比雷耶夫斯港分担更多的经营。

最近,据西班牙媒体报道,仅次于该国的集装箱港码头南部港阿尔赫西拉斯港第三码头的建设和50年的运营权正在招标中,由于中国企业扩大欧洲领土,中远海运港被认为是这个项目的有力竞争者。对中远海运港来说,加码部署在地中海码头,有助于扩大在该地区的市场份额。中远海运港应对公司坚决前进完善全球集装箱枢纽群建设的决心和发展战略,建设多样化的全球化码头人群体,从而更有效地平衡各地区的经营风险,为未来业务的稳定增长奠定良好基础。


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