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08年全球20大货柜港排名:前10名中竟占到6个_yabo登陆

发布日期:2020-12-28 07:10浏览次数:
本文摘要:广州港箱量下降的一个主因是南沙港区日渐露头角,挣脱了传统上归属于水浅港较宽的内河港的地位,一跃在珠江口的海区奠下自己展现出舞台的角色,更有了部分公司开设远洋航线,从港口经济结构上再次发生了质的变化。上述这种情况沦为08年全球20大货柜港货量变化的普遍规律,上下半年各有所不同,景好景衰两个样,是去年活跃的货柜港展现出的特征。

箱量

中国新闻网香港《大公报》援引伦敦《劳氏时报》日前公开发表的08年全球20大货柜港的排名榜表明,大中华区有8个港口榜上有名,前10名中竟然占到了6个,至为中国的较慢经济快速增长和对外贸易货量,可谓了港口货量吞吐量的很快发展。据报导,大中华地区转入20大货柜港有上海、香港、深圳、广州、宁波─舟山、青岛、高雄、天津。

其中以天津、广州两港的货箱升幅最低,分别约19.7%和18.8%两位数字。8个港口总箱量是1.24亿箱,占到20大港口总箱量的50.2%。广州港箱量下降的一个主因是南沙港区日渐露头角,挣脱了传统上归属于水浅港较宽的内河港的地位,一跃在珠江口的海区奠下自己展现出舞台的角色,更有了部分公司开设远洋航线,从港口经济结构上再次发生了质的变化。

而天津港在增大了投资和地方主动制订了准确的政策和一系列便民利港发展的措施后,再加港区凿深航道,大船可权利转入,展现出突飞猛进。统计资料表明,全球20大货柜港08年总吞吐量2.47亿箱,同比下降4.7%,前5名方位基本维持恒定。其中香港吞吐量经最后比对海关进出口表格,全年箱量在2449万箱,出乎意料的有2.1%的微量增幅,而不是负增长。

20大

据多方面核实与调查,香港港口去年之所以货量不跌反而微升,一个主要原因是码头营运商将精力与焦点投入在东南亚的近洋支线来港整箱货运的业务上,而不是从珠三角的竞争白热化而被渐渐分流的货源追加方面上。靠著这丁点希望和弯曲,从而维持了去年全球第三位。新加坡依然是全球第一大货柜港,但如意算盘是以三千万箱为目标,结果一场金融风暴将其如意算盘打碎。全年尽管有7.3%的升幅,但与过去5年的年均增幅2位数比起,单位数的升幅已变得十分不得已。

该港的大部分跃进是在上半年再次发生,但至第4季已经常出现首次跌幅3.4%,这种跌势仍然持续到09年头2个月,跌幅高达19.7%,近2出的跌幅是将近10年来仅有闻。上述这种情况沦为08年全球20大货柜港货量变化的普遍规律,上下半年各有所不同,景好景衰两个样,是去年活跃的货柜港展现出的特征。欧洲港口能列为20大货柜港只有4个,分别是鹿特丹、汉堡、安特卫普和不莱梅,除了安特卫普港和不莱梅港有升幅外,鹿特丹、汉堡都袭港跌幅,可见欧亚贸易的兴亡对这2个举足轻重的港口业绩展现出是何等最重要。

而美国能入20大之列的有3个:分别是洛杉矶、长滩和纽约新泽西港。情况与欧洲港口大同小异,除了纽约新泽西港有3.3%的升幅之外,其余洛杉矶、长滩港货量皆暴跌。美西岸两港口长滩、洛杉矶港今年2月份进出口箱量跌势在激化,袭港创纪录的二至三成,情况有点不可收拾。


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