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中国汽车业战略分析与思考

发布日期:2021-06-20 07:10浏览次数:
本文摘要:引言1999年4月至9月,作者对汽车行业进行了一次全面的采访和调查。先后去过国家计委预测司、外经贸部机电司、海关总署政策法规司、统计司、国家反走私组织、公安总局、长春一汽集团、一汽大众、天汽集团、广州本田、重庆长安铃木、嘉陵本田、SAIC、上海别克、合肥小强等部门。他专访了100多位国家相关职能部门领导、中国入世谈判小组成员、中国汽车行业高级决策者和专家、中外各汽车集团总裁和总经理、产销公司经理、东北、华北、华东、华南、西南汽车用户,并到各企业汽车生产车间进行了实地考察。

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引言1999年4月至9月,作者对汽车行业进行了一次全面的采访和调查。先后去过国家计委预测司、外经贸部机电司、海关总署政策法规司、统计司、国家反走私组织、公安总局、长春一汽集团、一汽大众、天汽集团、广州本田、重庆长安铃木、嘉陵本田、SAIC、上海别克、合肥小强等部门。他专访了100多位国家相关职能部门领导、中国入世谈判小组成员、中国汽车行业高级决策者和专家、中外各汽车集团总裁和总经理、产销公司经理、东北、华北、华东、华南、西南汽车用户,并到各企业汽车生产车间进行了实地考察。这份报告是系统和定向研究的最终结果,没有给更多的读者提供完整的相关信息。

1999年10月至12月,作者在全国各大报刊杂志上发表相关文章10万余字。希望这篇报道能对中国的汽车产业战略起到一定的作用。内容简介第一卷中国汽车产业发展战略观与理论研究第二卷中国汽车产业生存发展时空调查与分析第三卷中国汽车主客观调查与分析第四卷中国汽车产业战略发展的三个基本认识第五卷战略理念与不文明决策体系第一卷中国汽车产业发展战略观与方法论研究第一卷中国汽车产业战略观发展研究毕业论文《http://www.lw54.com战略》一般指指导商业领域商战全局的计划和战略。

首先要确定战略目标和最终竞争对手,根据双方竞争对手的经济、心理、地理因素,照顾商战大局各方面、各阶段的关系,规定决策、管理、运营、销售力量建设,设施、设备、商品的生产储备,战略动员等无形、有形力量的意图和运用, 基本登陆作战方向的确定,战区的划分,登陆作战方针和指导原则的制定战略与战役的关系,战役与战术的关系,作为全局与局部的关系,是由方法论所控制的。随着竞争力的变化和商战的发展,战略必须分阶段改变。中国汽车工业的战略目标是什么?中国汽车业最后的竞争对手是谁?随着中国即将重新加入WTO,中国汽车行业是否会有足够的规划?今天的中国汽车工业,面临着竞争发展的问题,对上述问题还不是太清楚。美国一再把控制石油和伊拉克作为制定海湾战争战略的最后竞争对手;另一方面,海尔以在国际竞争中取胜为目标,以国际知名品牌为最终竞争对手制定战略。

众所周知,这种目标明确、竞争对手明确的战略确实有效。作者对战略的定义是:战略是对战略主体未来的系统决策,是对确立目标和控制目标全过程的系统决策。在军事上,有不同类型的战略,如互惠战略和累积战略、必要战略和间接战略、威胁战略和空战战略、压制军事力量战略和压制财富战略等。

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虽然策略不同,正如鲍佛里将军所说:“基本出发点是寻求行动的权利。”毕业论文http://www.lw54.com什么是“行动权”?“诉权”是指超越最终目的的权利。也就是说,研究和制定行业或企业竞争发展战略的目的是利用行业或企业从今天到未来某个时间的所有优势 为了有效应对挑战,中国汽车工业应该把战略重点放在哪里?根据对中国汽车工业适应环境市场排斥和满足消费者市场需求的能力和现状的调查,作者指出,本报告分析的中国汽车工业发展战略就其核心要素而言,应该是一个“转型战略”,即如何解决从计划经济体制向市场经济体制转变的问题。

“转型战略”不是从今天开始的。但是,就解决问题方法论的战略灵魂而言,这种战略设计正面临着严峻的考验,这只是对“转型战略”最终成败的考验。解决问题:中国汽车业不杀生也能生存。这种以方法论为核心的战略设计,必须解决中国汽车产业集团化后的可持续发展问题,以及在中国加入世贸组织后的限制性调整期内快速占领中国广阔的汽车市场问题。


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