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yabo手机版网址-谁说中国没有核心技术!

发布日期:2021-06-10 07:10浏览次数:
本文摘要:在这个行星上,人类发明者看到的最不可思议的技术是什么? 现代化高楼? 宇宙探索的宇宙飞船? 四通八达的飞机高铁? 还是繁荣的人工智能? 这些显然是人类最先进的科学技术的产物,今天想对大家说的不是这些厉害的东西。你们手里的手机。 无论是千元的低端机,还是售价高的苹果公路,它只不过包括了人类最优秀的科技艺术品芯片表面的样子。很多人都见过。 比如手机的SoC,小事一张,面积比一枚硬币小。但是,这个接近平方厘米的芯片上竟然塞满了几十亿个晶体管。

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在这个行星上,人类发明者看到的最不可思议的技术是什么? 现代化高楼? 宇宙探索的宇宙飞船? 四通八达的飞机高铁? 还是繁荣的人工智能? 这些显然是人类最先进的科学技术的产物,今天想对大家说的不是这些厉害的东西。你们手里的手机。

无论是千元的低端机,还是售价高的苹果公路,它只不过包括了人类最优秀的科技艺术品芯片表面的样子。很多人都见过。

比如手机的SoC,小事一张,面积比一枚硬币小。但是,这个接近平方厘米的芯片上竟然塞满了几十亿个晶体管。如果你对这个数字没有概念,哥哥就没有缜密的比喻。

按比例缩放芯片,如果一个晶体管的占地面积是1m,你说华为的麒麟980,苹果A12芯片不太大吗? 上海市的面积最多一个! 意味着把这些晶体管放在这么小的面积里,早就难以置信了。结果,可以以非常严格的顺序化学键合,好好一起工作,密切应对。做好整个手机数不胜数的计算,享受不加微信、刷微博、玩游戏、不吃鸡的幸福。这真是神仙的操作者啊。

我们再考虑一下这些小费的诞生吧。这些神一样的小费最初是我们生活中看不见的沙子。通过精制、切断成为硅片。

经过光刻、转录、离子注入、PCB等流程,成为了我们的芯片。这些工艺嘴上说很轻,但为了构建超高密度的纳米工艺,这些工艺不能用“浪费”这个词来形容。芯片种类五花八门,除了我们熟悉的手机CPU外,哥哥今天还想说明一个芯片。

那也关系到我们的生活,在电动汽车中非常普遍。它的名字是——IGBT。听到这个名字,你们同意知道啊。

但是,如果我告诉他你们IGBT的中文翻译,我想你们就不会知道更多了。insulated-gatebipolartransistor绝缘栅双极晶体管IGBT被用作电动汽车、铁路机车和车辆交流电机输入控制的芯片。

IGBT和管理你卧室供电的宿管阿姨一样。什么时候开机,什么时候刹车,阿姨让车轻轻走熟路。明确对任何电气大妈都进行管理,如果使用电气不规范,就偷偷使用大电力电气设备,通报批评没有商量。

IGBT需要控制平交流电力的切换,要求仅次于驱动系统的转矩和输出电力。所以,你这辆车的加速能力怎么样? 最低时速是多少? 能效怎么样? IGBT约占电机驱动系统成本的一半,约占整车成本的5%,是电动汽车整体成本第二低的零部件(第一低的是电池)。我不会滑稽地说这是电动汽车领域的“核心技术”。

但是在此之前的很长一段时间里,IGBT都被海外企业牢牢掌握了。包括中国高速铁路在内的高速机车用IGBT完全被日本三菱独占。电动汽车用的IGBT是德国英飞凌的天下。核心技术”的痛苦依然在我们面前蔓延,在比亚迪,车站走出了僵局! 2009年,比亚迪的IGBT横空出世,中国在IGBT技术上建立了零突破,超过了国际巨头的技术垄断。

现在,比亚迪已成为中国唯一享受IGBT原始产业链的车企。前几天,哥哥看到比亚迪推出了新的车规级产品IGBT4.0。从工艺上来看,这次比亚迪发售的1200V车规级IGBT的晶圆厚度竟然只有120m。

也就是说两条头发丝的直径已经是世界先进的设备水平了。工厂生产环境的洁净度是最低等级,每立方英尺直径0.5微米的微尘不超过一个。晶圆厂为了稳定防震,地基居然撞到了岩石层,真疯狂! 比亚迪的IGBT4.0芯片与市场主流产品相比损失约低20%,温度循环寿命超过10倍,电流输入能力提高15%。

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为了明确车辆而实施的比亚迪新一代唐,构筑了100公里加速4.5秒、全时电四驱、100公里油耗2升以内。新一代的唐EV,100公里加速到4.4秒,续航距离达到了600公里。这些都是比亚迪真正享有的“核心技术”。

现在比亚迪已经开始投资于布局第三代半导体材料SiC (碳化硅)的应用。比亚迪的SiC晶片中国是制造业大国,但“核心技术”的缺陷依然是我们心中的痛苦。“小费”是这些痛苦中最愤怒的一种。

很多人可能不告诉你小费已经达到石油,成为我国第一批进口货。《中华人民共和国2017年国民经济和社会发展统计资料公报》的统计数据不仅是痛苦,我们还必须更多地行动。为了依然不被其他国家排斥,所有企业都必须在将来的目光、早期配置、多年的默默耕耘,坚定地获得自己领域的核心技术。

比亚迪这次给我们做了通俗的模板。版权文章,发布许可禁令刊登。

以下,听取刊登的心得。


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