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快递业“掘金”跨境电商

发布日期:2021-07-14 07:10浏览次数:
本文摘要:2014年是“一带一路”战略的顶级设计年。今年,战略已全面转入实质性操作阶段。其建设的主要内容是加强政策交流、道路连通、贸易畅通、货币流通和民心。业内人士认为,道路连通、贸易畅通、货币流通与汽车租赁企业的主营业务运营密切相关,或者会给国内汽车租赁企业一个“回来”的根本机会。 探索国际化经营,在各种成本大幅降低的背景下,作为供应链下游的汽车租赁企业现在面临利润越来越少的困境。截至目前,全国20家知名租车品牌近一半处于保本或微亏状态,另一半盈利的租车企业基本利润率只有5%左右。

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2014年是“一带一路”战略的顶级设计年。今年,战略已全面转入实质性操作阶段。其建设的主要内容是加强政策交流、道路连通、贸易畅通、货币流通和民心。业内人士认为,道路连通、贸易畅通、货币流通与汽车租赁企业的主营业务运营密切相关,或者会给国内汽车租赁企业一个“回来”的根本机会。

探索国际化经营,在各种成本大幅降低的背景下,作为供应链下游的汽车租赁企业现在面临利润越来越少的困境。截至目前,全国20家知名租车品牌近一半处于保本或微亏状态,另一半盈利的租车企业基本利润率只有5%左右。在这种背景下,汽车租赁公司突破国际业务尤为重要。

日前,在童渊快递发起的“全球覆盖联盟”峰会上,业内人士回应记者称,“一带一路”战略的实施为租车公司带来了巨大的发展机遇和市场空间,其中之一就是国际化。峰会上,童渊运通带领亚洲、美国、欧洲等国家和地区的租车企业,推出并正式建立覆盖全球主要市场的国际覆盖服务网络——“全球覆盖联盟”。

明确的运营模式是:国内快递行业与国外本土快递公司合作,打造覆盖全球主要市场的国际覆盖服务网络,联盟内成员遵循联合运营标准和流程,统一IT基础设施和核保机制。其中将涉及合作联盟成员之间的数据交换,联盟成员与电子商务企业之间的数据交换,联盟与政府和海关之间的数据交换。童渊快递总裁向峰认为,目前全球包裹流通仍过于高效顺畅,包括时效性、安全性等方面,仍有相当大的提升空间。

“全球包裹联盟”的正式成立,将大大提高未来邮件的时效性,降低邮件成本。向峰回应称,联盟只考虑各个国家或地区优秀物流企业的再进入,一个地区不会自由选择。

据了解,与会企业就覆盖流、信息流、资金流、通关服务等问题交换了意见,将全面启动“全球覆盖联盟”的各项准备工作。计划于2015年完成联盟章程和主要协议的制定以及主要成员的多边谈判。显然在业内,虽然这是一个联盟组织,但它正在为童渊的国际市场布局铺平道路。

中国物流学会特约研究员杨大庆分析,“全球覆盖联盟”是国内私家车租赁企业上岸采金的主要形式,但一定不能没有内部竞争和冲击,因此联盟谈判机制的建立至关重要。跨境是物流的蓝海。事实上,童渊运通的国际化尝试也是国内租车企业跨境电商业务的代表。“一带一路”政策明确提出“发展跨境电子商务等新的商业模式”。

因此,自去年以来,阿里、JD.COM、一号店和亚马逊等电子商务公司一直在争相布局跨境电子商务业务。与此同时,国内租车公司也开始大力部署跨境电商业务。1月8日,顺丰快递自营跨境B2C电商网站“顺丰海淘”1月上线。

1月中旬,童渊集团宣布旗下电商平台“一城一品”每月开始海外直购业务。不久前,押韵快的跨境电子商务平台犹大情人也上线了。与JD.COM、天猫等电商公司相比,租车公司的优势在于物流配送。以岳云宇达为例,目前,该公司已在广州设立了其他仓储或分公司 根据商务部的数据,2016年中国跨境电子商务进出口总额将降至6.5万亿元,而向峰预测,2017年跨境电子商务总额将占中国贸易额的20%。

国内租车行业作为跨境电商基础设施,必须尽快布局,才有可能尽快在这片蓝海中占据不利地位。向峰回应称,“全球覆盖联盟”不仅是为了方便中国与“一带一路”沿线国家之间的跨境电子商务业务,也是为了获得沿线国家之间的跨境商务服务。

该联盟不仅为中国消费者服务,也为亚洲乃至世界各地的消费者赢得了方便购物的反对。


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